安全气囊又叫SRS，相对于安全带来说是 一种辅助保护设备。安全气囊是 用带橡胶衬里的特种织物尼龙制成，弹出时用无害的氮气填充。此系统由一个传感器激活，该传感器用于监视碰撞中汽车速度减小的程度。在碰撞发生的早期，安全气囊开始充气，安全充气大约只需要0.03秒，以确保当乘客的身体被安全带束缚不动而头部仍然向前行进时，安全气囊能及时到位。而当头部碰到安全气囊后，安全气囊就通过气囊表面的气孔开始排气。
1汽车安全气囊的发展史
20世纪80年代末我国的一些汽车碰撞安全和军工专家才开始关注汽车安全气囊的研究和发展。到2007年，我国80%以上的安全气囊组件将实现本地化生产。目前，我国安全气囊零部件ECU、气体发生器、气袋、布料的国内采购率只有5%左右，安全气囊气体发生器还有很大的发展空间。
2汽车安全气囊的工作原理
(1)汽车安全气囊的组成及作用。安全气囊系统主要由传感器、微处理器(ECU)、气体发生器和气囊等主要部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀。
(2)安全气囊控制系统的组成及工作原理。比较常见的传感器有电子传感器，机电式传感器，机械式传感器，新型传感器，中央传感器和安全传感器六种类型。而电子控制器则包括微处理器，信号输入和输出系统，安全气囊系统电源，警告和诊断系统，辅助组成五大部分组成。
由于汽车生产厂家不同和汽车型号、结构不同，安全气囊控制系统布置方式也有所不同。其中主要的布置方式有多点式安全气囊控制系统，单点式安全气囊控制系统，两点式安全气囊控制系统和防侧撞安全气囊控制系统。虽然布置方式不相同，但是 控制原理是 一样的。主安全气囊气体发生器其控制原理如下：安全气囊控制系统的动作信号是 由碰撞传感器、中央传感器和安全传感器来产生，然后由中央电子控制器来判断各个传感器输入的信号。安全气囊的引爆过程是 根据运动学的规律，用力学方法对碰撞加速度强度进行计算，确定碰撞加速度强度的平均值，储存在中央电子控制器的微处理器中。http://www.dbqcpj.com
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