随着社会的不断发展，汽车的普及率逐年升高，快速的发展固然可尝，但是随着而来的是急剧增加的道路交通事故发生率。据统计，每年全世界死或伤于车祸的人数超过1千万，而我国作为人口大国，情祝更为严峻。安全气囊防护系统(SRS)，简称安全气囊，其作为汽车被动安全的重要组成部分应时而生，与安全带相配合起到保护乘员生命的重要作用。仅使用安全带时，交通事故死亡率会下降42%，而配合使用安全气囊后，乘员的生存率可提高至70%左右，由此说明在汽车领域。安全气囊有着广阔的发展和应用前景。
安全气囊防护系统主要由以下几部分构成：碰撞传感器、sRs指不灯、气囊、充气元件以及控制模块，而充气元件主要包括电爆管、气体发生剂和点火药粉。
安全气囊的工作原理
安全气囊的工作原理：当汽车碰撞事故发生时，碰撞传感器会将碰撞信号传达给控制器，控制器判断出碰撞强度后即刻向充气元件发出点火信号，点火后气体发生器释放出大量气体以充满气囊，便在乘员与汽车内部坚硬结构间形成了一个缓冲区域，以此减少碰撞给乘员带来的伤害。
安全气囊的分类
针对撞车方位及保护乘员身体部位的不同，将安全气囊分为以下几类：
(l)侧正面气囊，又可分为司机侧正而和副驾驶侧正面，前者安装在方向盘上，并由旋转连接器与ECU连接，后者安装在仪表盘上，展开时借助于挡风玻璃的引导。(2)侧面气囊或侧面帘式气囊，通常可在侧撞时保护乘员的身体，而在车门框横梁展开同时可保护头部。(3)气囊式安全带，属安全带产品，碰撞时展开可减轩安全带对乘员腰部及胸部的伤害。(4)安全带式气囊，是将正面气囊装于安全带上，相较于正面气囊，可减轩碰撞对乘员而部带来的损伤。(5)腿部气囊，装于座椅前沿，并可向乘员大腿的垂直方向展开，可避免“潜水”问题的发生。(6)膝部气囊，其作用是保护乘员的膝盖和小腿部分在碰撞时不受伤。(7)足部气囊，装于踏板下方以保护驾驶员的足部。
安全气囊的发展状况与应用
安全气囊防护系统的理论概念在1952年由美国汽车生产者联合会提出，他们认为此系统可以有效地保护乘员的生命安全，但是限于技术水平不够，此理论并没有得到实践的支持。
直到二十世纪八十年代，德国默谢台斯公司将此理论化为实际，应用于他们自产的部分汽车上，随后安全气囊并得到了大力的发展，全而地投入了美国市场，然后是欧洲市场，亚洲市场。http://www.dbqcpj.com/
点击图片查看原图
