随着社会的不断发展，汽车的普及率逐年升高，快速的发展固然可尝，但是 随着而来的是 急剧增加的道路交通事故发生率。据统计，每年全世界死或伤于车祸的人数超过1千万，而我国作为人口大国，情祝更为严峻。安全气囊防护系统(SRS)，简称安全气囊，其作为汽车被动安全的重要组成部分应时而生，与安全带相配合起到保护乘员生命的重要作用。仅使用安全带时，交通事故死亡率会下降42%，而配合使用安全气囊后，乘员的生存率可提高至70%左右，由此说明在汽车领域。安全气囊配件有着广阔的发展和应用前景。
安全气囊的工作原理
安全气囊的工作原理：当汽车碰撞事故发生时，碰撞传感器会将碰撞信号传达给控制器，控制器判断出碰撞强度后即刻向充气元件发出点火信号，点火后气体发生器释放出大量气体以充满气囊，便在乘员与汽车内部坚硬结构间形成了一个缓冲区域，以此减少碰撞给乘员带来的伤害。
安全气囊的发展状况与应用
安全气囊防护系统的理论概念在1952年由美国汽车生产者联合会提出，他们 认为此系统可以有效地保护乘员的生命安全，但是 限于技术水平不够，此理论并没有得到实践的支持。
安全气囊又叫SRS，相对于安全带来说是 一种 辅助保护设备。气囊气体发生器是 用带橡胶衬里的特种 织物尼龙制成，弹出时用无害的氮气填充。此系统由一个传感器激活，该传感器用于监视碰撞中汽车速度减小的程度。在碰撞发生的早期，安全气囊开始充气，安全充气大约只需要0.03秒，以确保当乘客的身体被安全带束缚不动而头部仍然向前行进时，安全气囊能及时到位。而当头部碰到安全气囊后，安全气囊就通过气囊表面的气孔开始排气。
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