冲压件的设计要求及强度方法
铝材是 车身冲压件上用的较为普遍的一种非 铁材料，其特点是 塑性高、密度小、热稳定性能好和回收利用率高。铝材有纯铝和合金铝两种，铝的纯度在98%以上的叫做纯铝，低于98%的叫做铝合金，纯铝的强度很低，不能满足汽车五金冲压件的强度要求，铝合金强度较好，是 通过对纯铝进行合金化和热处理得到的，其加工硬化指数比纯铝大，从而加工冲压力也比纯铝大，但在形状稳定性方面，铝合金又比纯铝差。
汽车五金冲压件在车身冲压件上使用铝合金，可以极大降低车身的重量，达到车身的轻量化要求，如车身外板采用1.4倍厚的铝合金板代替普通钢板，因为铝合金板密度仅为钢板的1/3，因此，重量可以达到普通钢板的48%，而车身内板采用铝合金板时，因为空间尺寸其板厚可以和普通钢板保持一致，这样重量会达到普通钢板的35%。铝合金在车身上应用的主要限制是 成型性、焊接性、涂装、表面处理和成本等方面相对普通钢板要差一些，需要进一步研究解决。
功能是 车身设计中冲压件所要满足的首要条件，也是 基本条件。一个冲压件设计出来，如果不能满足它自身的设计要求，那么无论造型多么美观、强度如何好，都是 一个失败的设计，从这点来说，功能是 一个设计者在设计冲压件时首先想到的，是 直接的和必须达到的目的。根据功能，车身冲压件可以分为外板、内板、安装板和加强板等几种。而冲压件的功能又不是 相互分离的，也就是 说，通常一个饭金件需要承担几种功能，如安装板必须兼起到加强的作用，内板兼起到安装和加强的作用。功能这个又是 不断变化的，如将若干个冲压件焊接在一起，又会形成一个新的组件或者总成，如机舱总成、地板总成等，起到将这些饭件散开时没有的作用，层层递进，较后将这些功能相互交叉的冲压件拼接在一起，形成一个较后的总成，既我们 通常所说的白车身。
为了提高该螺母板的强度，在其三周加上了翻边，有效地提高了饭件的强度，使其能够承受车门的重量，消除了因车门运动而造成的隐患。http://www.npbjjs.com
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