载冷剂是吸收冷库释放的热量，输送到制冷剂处，热量被制冷剂相变吸收，载冷剂的存在将制冷剂限制在一定空间内，使制冷剂不与冷库直接接触，也称为间接制冷。制冷剂像氨有一定的危险性，使用载冷剂可以提高工厂的安全性，是国内很多冷库改造专用载冷剂的首选物质。
1：载冷剂以间接冷却方式工作的制冷装置中，将被冷却物体的热量传给正在蒸发的制冷剂的工质。载冷剂通常为液体，在传送热量过程中一般不发生相变。常用载冷剂有空气、水和盐水溶液、丙二醇与乙二醇、二氯甲烷和一氟等。载冷剂的种类较多，可以是气体、液体或固体。制冷剂又称制冷工质，它是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。常用制冷剂：氨（代号：R717）、氟利昂-12（代号：R12）、氟利昂-22（代号：R22）鲜明区别就系一个系间接冷却方式，另一个系通过本身的状态直接冷却方式。
2：不一样的，家用空调载冷剂是风扇的风，制冷剂是R22没区别，就是制冷剂。都一样，就是佛里昂。制冷剂是通过相变吸收空气中的热量，达到降温的效果，国内一般使用氨，氟利昂。有的时候也叫冷媒剂。载冷剂以间接冷却方式工作的制冷装置中，将被冷却物体的热量传给正在蒸发的制冷剂的工质。载冷剂通常为液体，在传送热量过程中。
想要提高制冷机中所使用的载冷剂的效果，必须要首先确保制冷机中所使用的载冷剂是符合实际需求的！
现实中，虽然大部分常见的工业用的制冷机都是用普通的水作为载冷剂，但并不是全部，这是因为，冷冻液水作为载冷剂并不能够满足相对较低的温度的制冷需求，试想一下，水的冰点是0摄氏度，而一旦低于0摄氏度，水作为载冷剂，便会结冰，无法完成载冷的目的，其他的液体载冷剂，则有的可以在0度左右范围内正常承载和运输冷量，而有的则可以在超低温中正常存在！除了保证制冷机系统中所使用的
正现代高性能作战飞机航电系统功能不断增强，机载电子设备的热负荷及热流密度均有较大幅度的提高，原有的空气冷却方式已难以满足航电系统的冷却要求，取而代之的是以高比热液体为载冷剂的液冷系统。http://www.czzzzl.com
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