公路墩安全设施是公路上不可缺少的基本设施，对发挥公路的效能、预防和减少交通事故的发生有着十分重要的作用。路墩护栏既要防止失控车辆冲出路外碰撞路外的障碍物或其他设施，或冲过中央分隔带闯入对向车道引起更大的交通事故，同时还要能使车辆回复到正常行驶方向，对司乘人员的损伤最小，并且要能起到诱导视线的作用。
公路墩自从高速公路在我国开始大量修建以来，人们对于安全设施的认识也有了很大的提高。我国的高速公路安全设施设计主要包括以下内容：标志、标线及突起路标、护栏、隔离栅、视线诱导设施、桥梁防抛网、防撞桶、里程牌、百米桩及公路界碑。
公路墩为空心薄壁墩：墩身混凝土施工可采用滑模或翻模施工，施工注意新老混凝土结合面的清洗和凿毛，为使全桥颜色一致，宜选用同一种水泥。
滑模施工就是将滑升模板的全部施工荷载转至墩身钢筋(称之为支承杆)上，水泥混凝土浇筑至 强度后，通过自身液压提升系统将整个装置沿支承杆上滑，调整后又继续浇筑水泥混凝土并不断循环的一个过程。由于其施工具有工业化程度较高、施工进度快、结构整体性好、 系数高、操作方便等特点,广泛应用于高架公路墩身施工中。
公路墩施工混凝土浇筑前应注意如下预埋件的安设麻面原因分析
（1）施工时所用模板表面不光滑，杂物未清理干净，脱模剂涂刷的不均匀，漏刷；
（2）构件变形,接缝不平；
（3）振捣不实。
公路墩安装测量方法：中心定位测量：分别在墩柱、承台、钢筋与桩顶钢筋联结固定前、肋板与承台钢筋联结前，使用全站仪精确测放出中心位置，根据施工不同阶段需要提供准确中心点。高程测量：用水准仪在模板支立前复测底标高，在模板安装后准确定出顶标高位置，并做明显标记，对高程予以严格控制。
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