优质山东铜篷圈/昊通

铜篷圈是篷布使用中的必要五金配件，它不仅美观耐用，而且比铝篷布圈更结实，又不会生锈，影响外观。 　　车站要向货主提供表面清洁、质量良好、绳索齐全的篷布与篷布扣。根据“货车篷布管理规则”的规定，篷布不能苫盖毒害品、污染物和腐蚀性物品。同时，由于货车篷布与篷布扣的通用性，因此不能使用已被污染的篷布，也不能使用已损伤的绳索。一般情况下，一节货车要苫盖两张长9.1米，宽5，5米的货车篷布。为防止车辆内的货物不被雨水湿损，两张篷布要搭接压缝，搭接长度不得少于500毫米。同时，上部篷布的搭接方向，要考虑车辆运行中最大限度地减少雨水的进人。新型篷盖布材料的基布不再是紧密度大的帆布，而是一般密度或稀密度的机织物和双轴向经编织物结构，基布门幅一般在130cm~250cm范围，经涂层或层压等加工工艺技术而形成的新型篷盖布材料。目前这类产品产量较少，大多数产品在中低档水平，质量上存在一些问题，只能满足国内一般要求；技术性能要求高的如充气结构篷盖布材料，灯箱广告篷体柔性材料尚须进口一部分，这类产品有单面或双面涂塑PVC维纶和涤纶篷盖布及少量的尼丝纺涂层篷盖布。 　　篷布绳索的捆绑好坏，对篷布与篷布扣保证运输中的安全起着至关重要的作用。历史上曾多次发生因绳索松弛、脱扣、打伤人员、打坏设备的事故，也发生过因绳索缠绕在折角塞门上造成列车制动和车辆脱线的大事故。在货物装载高度超过车板时，要特别注意绳索的紧固。要求货车两端的腰、边绳不得捆绑在提钩杆或手闸杆上，绳子要交叉斜拉，拉紧后再捆绑在丁字铁或支柱槽上。