根据闸手把的行程位置调整制动压力在最大与最小间连续工作。也可用于在紧急制动开始时，将系统油压降低至贴闸压力。用于完成系统的恒减速制动，简称为恒减速制动阀组。其中三向控制阀主要用于完成恒减速制动，它根据系统的速度反馈信号调节电路，控制该阀电流的大小，保障系统的制动减速度维持在1.6m/s2左右。用于配合59#阀完成恒减速制动，当系统进行安全制动时，接通恒减速制动回路。用于59#阀完成恒减速制动，当系统进行安全制动时，防止由于系统油压太高影响制动效果，当压力过高时，58#阀打开将系统泄压。用于控制24#蓄能器充压及系统压力保持。二级制动安全阀，用于维持控制系统二级制动压力。
为全制动力阀，用于在系统运行速度低于0.5m/s，当系统进行制动时维持系统带电2s，将系统油通过63#阀泄回油箱后，施加全制动力。24#、26#蓄能器用于维持系统压力，其中：24#蓄能器用于保持二级制动压力；26#蓄能器用于保持恒减速制动压力。基本工作原理液压制动系统的压力通过柱塞变量使油箱内产生液压油，并对液压制动系统的各个蓄能器进行充压，从而维持系统压力控制制动闸的快速移动。当系统压力维持在14MPa工作压力时，通过控制系统和综合控制，完成提升机的各种制动要求。基本制动功能原理5.1工作制动原理当提升机系统处于正常状态时，液压控制系统处于正常工作准备状态，即系统制动压力只维持在0.7MPa左右。在此种功能下，阀组53带电，从而维持系统将二级制动与全制动油路完全截止，阀组39延迟带电后给26#蓄能器充压，当26#蓄能器充压完成后39阀带电，系统压力通过液压管路与盘型制动器连接。
