据杭州海关统计，2014年1-10月，浙江省进口钢铁或铜制标准紧固件(下称紧固件)6746吨，与去年同期相比(下同)增加21.2%;价值4.2亿人民币，增长12%;进口平均价格为每吨6.2万元，下跌7.6%。
一、主要特点
(一)月度进口量保持相对平稳。今年来，浙江省紧固件每月进口量均保持在650吨上下波动，进口需求较为平稳。10月当月，进口量为656吨，同比增加0.6%，环比减少16%;同期，进口均价为每吨6.5万元，同比上涨3.3%，环比上涨8.8%。
(二)一般贸易进口超9成，外商投资企业为进口主力。2014年1-10月，浙江省以一般贸易方式进口紧固件6217吨，增加22.8%，占同期全省紧固件进口总量的92.2%。同期，外商投资企业进口6161吨，增加24.5%，占91.3%。
(三)日本是最大进口来源国。2014年1-10月，浙江省自日本进口紧固件4819吨，增加40.7%，占同期全省紧固件进口总量的71.4%。此外，自台湾和欧盟进口704吨和479吨，分别减少12%和11.2%。
二、1-10月浙江省紧固件进口快速增加的原因
当前，我国国民经济建设正进入新的发展阶段，以大飞机、大型发电设备、汽车、高速火车、大型船舶、大型成套设备等为代表的先进制造业快速发展。根据36个计划建设城市轨道交通专案城市的规划，至2020年，我国城市轨道交通新增营业里程将达到6560公里，轨道紧固件需求达55至70亿元。由此，我国对高强度、高精度、钛合金等高端紧固件的需求也迅速增加。且从对我省主要进口紧固件的企业调研情况来看，进口的紧固件主要用于汽车制造行业。由于目前我省紧固件企业针对高端产品的生产技术较为滞后，因此带动紧固件进口快速增加。
三、浙江省紧固件行业大而不强，与发达国家差距较大我国是全球最大的紧固件生产国，其中浙江省的产量约占全国总产量一半，但是进口数量的快速增加也反映出浙江省紧固件企业在技术水平、产品结构等方面与国外先进制造技术仍存有不小差距。主要表现在一是省内企业由于研发投入不足，技术含量较低，产品集中在中低端产品，结构不合理;据了解，我省汽车用紧固件之类的高档紧固件仍依赖进口。此外我省紧固件企业即将上马的新产品也只是运用国外过了知识产权保护期的生产技术;二是中低端产品价格战泛滥，易遭反倾销。今年1-10月，浙江省进口紧固件平均价格为每吨6.2万元，而同期的出口价格仅为每吨9137元，进口均价是出口均价的6.8倍。而当前我省企业出口紧固件采取的低价竞争，极易遭国外反倾销调查。如今年8月加拿大决定维持对原产于我国碳钢紧固件产品的反倾销措施和反补贴措施;三是企业技术人才匮乏。紧固件企业普遍面临创新能力不足，技术人才匮乏，生产队伍不稳定等情况。
