美国人对世界银行总部位于其首都华盛顿市中心，距离白宫不远而津津乐道。 不出意外，中国的政治中心北京，也将迎来一个数十个国家和地区参与的区域性金融银行亚投行。
德国是最新加入亚投行意向创始成员国的国家。根据财政部公布数据，截止到4月1日24时，加入到亚投行意向创始成员国的国家已经增加到31个。另据21世纪经济报道记者统计，除了31个意向创始成员国，财政部确认已提交书面确认函，预计将在4月加入的国家有15个;此外，还有6个国家或地区已表示申请。
它们合计达52个国家或地区。
组成亚投行的52个经济体中，其利益诉求不一。中国人民大学重阳金融研究院研究员陈晓晨认为，亚投行是对现行国际体系的有益补充。现有体系没有完全满足很多中小国家搞基建的需求，也没有满足欧元国家的投资需求。
东南亚、南亚、中亚：争夺基建投资目的地
亚投行成员国分为两部分，亚洲国家和域外国家。亚洲国家是主要的投资目的地，是资金需求方，也就是借方。陈晓晨认为。
在此情况下，东南亚13国、南亚3国和中亚的3国早早便提交书面确认函，成为意向创始成员国。同时，这些国家也是中国提出的一带一路战略的优先推动区域。国家发展改革委、外交部、商务部3月28日公布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》提出：中巴、孟中印缅两个经济走廊与推进一带一路建设关联紧密，要进一步推动合作，取得更大进展。
陈晓晨表示，过去，亚洲中小国家更多是国际秩序的被动接受者，这些国家的共同目的是获得比过去更大发言权，甚至有些国家是第一次在这种国际组织中获得席位。
加入亚投行的13个东南亚国家中，只有印尼是二十国集团(以下简称G20)成员之一，其他国家抱团在东南亚国家联盟(东盟)这一体系中。南亚国家，只有印度同时是G20成员国和金砖国家。
2011年以来，东南亚、南亚和中亚各国都先后发布了基础设施投资计划。印尼2011年公布2015年国民建设规划，仅2011-2014年的中期计划投资总额即达4700亿美元，基建工程投资占比约40%;同年越南政府提出2011至2020年投入4000亿美元作为基础设施建设，其中2011-2015年投入1600亿美元。泰国2013年批准了726亿美元、为期7年的投资规划。
南亚方面，在中巴经济走廊的框架下，中国政府承诺未来六年内对巴基斯坦投资456亿美元，分别在基础设施建设领域投资118亿美元，在能源项目上投资338亿美元。印度总理莫迪2014年上台后，便提出了雄心勃勃的印度铁路升级计划，计划在未来5年内，对总长超过65000公里、寿命达100多年的铁路投入约1370亿美元，换代铁路基础设施。其中，包括建设长达5847公里钻石四边形高铁网。
民生证券的一份研究报告显示，由中央层面推动的一带一路海外投资项目正在快速推进。收集到资料的20多个海外项目累计拟建、在建投资规模达524.7亿美元，主要集中在中亚、南亚等地区，投资的方向更多以能源、铁路、公路等基础设施为主。仅2015年一带一路海外投资规模或接近170亿美元。
