自动化控制修改策略为了让车站在夏季既能维持一个清凉的环境又能达到节能的目标，BAS系统需要对送、排风机进行智能的调节以适应车站具体的环境变化，其具体的控制过程由三个部分组成，分别是开机初始阶段运行过程、线性下降运行过程和智能调节运行过程。
排风机的运行频率是送风机的80%，均以送风机为例，排风机的频率直接按照关系比例产生输出。通过之前的结论，我们需要将送风机的频率上限下调10Hz，即让送风机运行在[20Hz，30Hz]区间范围内。但是一号线不同的车站有不同的结构，而且通风系统的构造也不尽相同，由此我们可以将这些不同抽象出来，在程序中增设一个频率修正因子γ来体现。
在产生输出时，直接将γ值与PID输出频率值相加得到最终的输出频率。可见，此次修改的难点在于如何确定修正因子γ的取值。下面对程序修改的各因素、各过程进行具体的分析，以建立BAS程序中通风系统的软件模型，并给出最终控制方案。
